close
川南城際鐵路設計方案變更 為未來順接成渝高鐵
2017-10-2513:57宜賓新聞網評論（人參與）
擴大機濾波電容
四川省人民政府網截圖。
內江、自貢、瀘州和咱們宜賓市民都非常關心川南城際鐵路的進展情況，10月24日，四川省人民政府網發佈信息《川南城際鐵路（瀘州地區約25公裡段）設計方案變更》，稱川南城際鐵路內自瀘線引入瀘州地區方案調整Ⅰ類變更設計審查會已於10月11日-12日在北京召開。
據悉，中鐵二院就變更設計范圍和內容進行瞭詳細匯報，與會專傢分別對線路、站場等相關專業提出評審意見，要求設計單位盡快修改完善，預計11月報送審批。
川南城際鐵路功能定位為“幹線兼城際”，設計為電氣化雙線擴大機電容器，包含內江—自貢—瀘州段和自貢—宜賓段，全長約212公裡，總投資約315億元。其中，內江—自貢—瀘州段項目已於去年全線動工；自貢—宜賓段項目已通過中國鐵路總公司初審。
目前，川南城際鐵路內江—自貢—瀘州段建設分兩個步驟進行，瀨溪河以北，瀘縣境內的工程正在全面加快推進；瀨溪河以南到瀘州城北高鐵站這大約25公裡段正在做一類工程變更。據瞭解，雖然川南城際鐵路因為線路調整影響施工進度，但設計變更後將為市民出行帶來更多便利。
由於現在的成渝高鐵設計時速為350公裡，列車隊數開行空間已經非常有限，預計三五年之內就會達到飽和狀態。那麼成渝之間的連接怎麼辦？這是省委省政府考量的問題，所汽車音響改電容以又規劃瞭成自高鐵，未來將與川南城際鐵路自瀘段連接，然後再在瀘州接渝昆線到重慶，形成成渝之間第二條高鐵通道。
因此，為瞭線路順接，時間更短、更便捷，川南城際鐵路就把離開瀘縣以後瀨溪河以南的線路做瞭些調整，順接渝昆以後形成成渝二通道，同時也是為瞭以後瀘州再往南走留下一個出口。
目前，內江、自貢、宜賓、瀘州川南4座城市主要依靠高速公路連通，內江到自貢車程在半小時左右，自貢到宜賓車程超過40分鐘。顯然，這樣的交通環境已經不能滿足4市日益密切的發展需求。除瞭現有的公路、鐵路和水路等交通網絡，搭建一條川南城際高鐵通道，成為川南4市共同的夢想。
川南城際鐵路建成後，自貢到內江、宜賓的車程分別縮短為15分鐘、30分鐘，自貢到成都、重慶實現1小時通達，能極大地滿足川南市民安全快捷的出行需要。（綜合四川省人民政府網、瀘州新聞網）
AUGI SPORTS｜重機車靴｜重機車靴推薦｜重機專用車靴｜重機防摔鞋｜重機防摔鞋推薦｜重機防摔鞋
AUGI SPORTS｜augisports｜racing boots｜urban boots｜motorcycle boots
全站熱搜
留言列表
